치아 표면의 외관과 마모 정도에 따른 평가
- 과도한 마모: 고정-코드 치형 두께의 마모가 주변속기 기어의 경우 60%, 보조변속기 기어의 경우 10%를 초과하는 경우 교체가 필요합니다.
- 과도한 피팅: 피로 피팅이 -치형 길이의 1/3과 치형 높이의 절반을 덮거나, 움푹 들어간 부분이 유효 치아 표면의 30%를 초과하고 깊이가 치아 두께의 10%에 도달하는 경우 교체가 필수입니다.
- 심각한 손상: 심각한 접착제 긁힘이나 치아 뿌리 골절의 경우 즉시 교체가 필요합니다. 그러나 모듈(m)이 6mm보다 큰 기어의 경우 기능이 손상되지 않으면 톱니 인레이 수리를 시도할 수 있습니다.
- 부러진 치아/균열: 손상이 4개 이상의 연속 치아에 걸쳐 확장되거나 치아 뿌리에 관통 균열이 있는 경우-수리가 불가능하므로 즉시 교체해야 합니다.
비정상적 운영상태에 따른 평가
- 비정상적인 소음 및 진동: 4.5mm/s를 초과하는 RMS 진동 속도 및 85dB(A) 이상의 소음 수준과 결합된 작동 중 지속적이고 날카로운 금속 마찰음 또는 "딸깍" 충격 소음은 심각한 기어 맞물림 오류를 나타냅니다.
- 저하된 변속기 성능: 눈에 띄는 끊김 현상, 잦은 기어 분리, 과도한 백래시, 상당히 감소된 하중-지탱 용량, 불안정한 토크 전달 등의 증상이 있습니다.
- 비정상적인 오일 온도: 기어박스 오일 온도의 급격한 비정상적 상승, 윤활유에 심각한 금속 마모 입자 존재, 과도한 불순물 함량으로 인해 오일이 검게 변하는 현상입니다.
